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欧日车市回暖 美韩市场下滑
湖北汽车界 688che.com 更新时间:2013-10-21   来源: 湖北汽车界 
随着收获季节的到来,中国车市素来有“金九银十”之说,这两个月都是汽车销售的黄金期。放眼全球车市,似乎就不那么乐观了,欧洲车市经过了近一年的低迷,终于有了些许起色,而日本和美国的汽车销量却开始跳过了“黄金的秋季”,提前进入了寒冷的“冬季”了。 专题文/记者陈鑫欣整理报道

  欧洲车市回暖:西班牙领涨

  受制于欧债危机,欧洲车市已经低迷很久了,甚至连传统的汽车大国德国、法国也跟着整个欧洲的大势,出现萎靡不振的状况。好在9月欧洲车市终于开始缓慢“回暖”,出现了令人欣喜的涨势。

  涨幅最大的莫过于西班牙,这主要是受益于政府推出的激励计划。此前,由于经济不好,西班牙及意大利等欧洲南部国家的政府都大幅削减了财政支出,以至严重削减了新车的市场需求,而随着政府慢慢放开政策,西班牙9月乘用车同比实现了28.5%的强劲反弹。

  英国、法国的车市也有不同程度的好转,这主要是受到新车的刺激以及经济的好转。英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)日前公布,英国车市已经逐步恢复到2008年金融危机之前的水平,9月份乘用车新车销量延续了两位数的增长态势,并创下2008年3月份以来单月销量最高水平。英国市场9月份新车销量达到403136辆,较去年同期的359612增长了12.1%,保持连续19个月同比增长;前三季度英国新车销量累计达到1794924辆,同比提升了10.8%。

  法国也有小幅度的微增。根据法国汽车制造商协会CCFA日前公布的数据,9月份法国车市注册量实现小幅反弹,同比增长3.4%至142211辆。今年前三季度中,法国乘用车注册量仍较去年同期下跌8.5%,为1309858辆;CCFA则仍然维持了之前对于法国车市全年销量的预测,即较2012年下滑8%。

  不过,尽管有法兰克福车展的刺激,德国9月份的汽车销量依然不容乐观。根据德国机动车辆管理局KBA发布的数据,2013年9月份,德国市场上乘用车新车注册销量为247199辆,对比去年9月份的250082辆,同比小幅下滑约1.2%。不过,相对于欧洲其他国家而言,德国算是销量最稳定、下滑幅度最小的国家之一,不过据机构预测今年德国依然逃不过全年销量下滑的命运。

  日本车市增长 韩国车市下滑

  跟欧洲车市一样,日本车市也是低迷了好久,这期间日本经历了各种天灾、政治、经济等各个方面的磨难,车市始终也是处于“跌跌不休”的状态之中。今年从5月开始日本车市同比下滑,至8月已经连续4个月同比下降,一直到9月才终于开始反弹。根据日本汽车行业机构数据,日本今年9月车市同比上涨12%,终止了连续4个月的同比下滑趋势。

  据日本汽车经销商协会JADA提供的数据显示,今年9月日本汽车销量为324315辆,对比去年9月的288479辆,同比增长了12.4%。不过,前三季度累计销量2467072辆,去年同期累计2706328辆,同比下滑8.8%。

  品牌方面,本田受益于新飞度的推出,销售量有50.5%的增长,至39400辆,领跑整个日本车市;丰田汽车公司同期的销售量增长12.3%至136953辆。而日产汽车在9月售出50776辆汽车,同比下降了1.0%。

  尽管近年涨势很猛,但9月的韩国车市不怎么乐观。今年9月份,韩国五大车企全球销量同比降低4.6%至642132辆。9月份五大车企在韩国本土的销量达到101021辆,与去年同期相比下滑12.8%;海外市场销量为541111辆,同比降低了2.9%。受罢工影响,现代起亚汽车创下了自去年8月以来的最低销量。而韩国车企在全球范围的表现也不太如意,其中现代汽车9月份全球销量遭遇下滑,由去年同期的371743辆降至363970辆,跌幅为2.1%。起亚汽车也遭遇下滑,上个月在全球范围售出193671辆汽车,去年同期销量为214379辆,同比跌落9.7%。

  丰田汽车:

  2013年9月份丰田汽车在中国市场的销量达到72100辆,与去年同期的44100辆相比,同比增长63.5%。今年1~9月丰田汽车在华累计销量为636700辆汽车,同比下滑0.5%。

  本田汽车:

  2013年9月份本田汽车在中国市场的销量达到73990辆,与去年同期的33931辆相比,暴增118.1%。今年1~9月本田汽车在华累计销量达到497261辆,同比增长5.8%。

  大众汽车:

  2013年9月份大众汽车在中国市场的销量为233500辆,与去年同期的199900辆相比,同比增长16.8%。今年1~9月大众品牌在华累计销量达到1792900辆,同比攀升18.2%。

  日产汽车:

  2013年9月份日产汽车在中国市场的销量达到117100辆,同比大增83.4%。

  北美增速放缓:美国下滑4.3%

  跟欧洲相比,今年北美的车市真算得上是不错的了。前几个月美国车市都有不同程度的上涨,9月却开始出现了近期罕见的下滑,据统计机构SAAR分析称,最主要的直接原因是劳工节没有计入当月的销量统计,导致当月的销量统计日期比去年同期减少两天,从而导致销量数据下降。此外,美联储退出量化宽松政策的预期也打压了汽车市场人气。

  美国三大车企增幅最大的还是福特,9月福特销量为18.51万辆,同比增长5.8%,这主要得益于节能车和微型车销售势头强劲,其中福特Fusion增长62%,福特嘉年华增长29%;克莱斯勒销量为14.3万辆,同比增长0.7%。而通用却下滑了不少,9月本土汽车销量为18.71万辆,同比下滑11%。

  外国品牌当中,德国车依然不受待见,德国大众9月在美销量3.19万辆,同比下降12.2%;日系车也有微弱下滑,其中尼桑在美销量下降5.5%;丰田在美销量为16.44万辆,同比下降4.3%。

  前三季度,美国市场轻型车新车累计注册销量为11773338辆,对比去年同期的10900661辆,同比提升了8.0%。

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